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據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在我國(guó)現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)中，與鋁相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有113個(gè)。小到家用電器、鍋碗瓢盆，大到航天航空、交通運(yùn)輸，“以鋁代鋼、以鋁節(jié)木、以鋁節(jié)銅、以鋁代塑，獲得了廣 泛的社會(huì)共識(shí)，鋁的使用無(wú) 處不在。

輕量化的發(fā)展，鋁在新興領(lǐng)域得到應(yīng)用，各種與鋁相關(guān)的新材料層出不窮。在鋁的全生命周期中，由于鋁的儲(chǔ)量非 常豐富，并且具有優(yōu)良的性能決定鋁在工業(yè)和生活中應(yīng)用廣 泛，給許多行業(yè)帶來(lái)了很 大的社會(huì)環(huán)境效益，并得到了越來(lái)越廣 泛的認(rèn)同。今天，一起去了解一下融入我們生活的涉鋁產(chǎn)品吧!

1：全鋁掛車

如果我國(guó)鋁制載重掛車的應(yīng)用比例能夠達(dá)到發(fā)達(dá)的水平，預(yù)計(jì)可增加鋁消費(fèi)700多萬(wàn)噸。根據(jù)運(yùn)輸貨物種類，掛車總數(shù)的75%-80%(罐式車、集裝箱車及其他種類掛車約占20%-25%)均可以是廂板式或倉(cāng)欄式鋁合金掛車。

全鋁合金掛車的車廂、側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、牽引座板、懸掛、鉸鏈、篷桿等上部結(jié)構(gòu)全 部用鋁合金材料制造，車廂重量可減 輕3噸。整車重量比全鋼結(jié)構(gòu)掛車減 輕3.5噸。這將對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排和轉(zhuǎn)變?cè)?長(zhǎng)方式具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

2：鋁合金敞篷運(yùn)煤車

鋁合金敞篷運(yùn)煤車車體的其他結(jié)構(gòu)，如底架、側(cè)門等都 能應(yīng)用到鋁。目前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)力70%用于運(yùn)煤，據(jù)早前資料顯示，我國(guó)煤炭與礦石運(yùn)輸軌道車輛的鋁化率低于0.5%，與美國(guó)的28.5%相比差距甚遠(yuǎn)。

3：轎車高精鋁合金薄板

無(wú)論是商用車還是乘用車，車身是汽車中質(zhì)量最 大的部件。其中，轎車的車身約占整車質(zhì)量的30%。如果轎車的四門兩蓋及翼子板全 部采用鋁板，可減重約70公斤。鑒于我國(guó)是全 球很大的汽車生產(chǎn)國(guó)，隨著國(guó) 內(nèi)生產(chǎn) 技 術(shù)和工藝的突 破以及項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，其應(yīng)用將出現(xiàn)快 速增 長(zhǎng)，鋁消費(fèi)潛 力較大。

4：鋁合金托盤

電池鋁托盤主要采用6系鋁型材，其良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特 別是無(wú)應(yīng)力腐蝕開裂傾向，焊接性能好，使得6系鋁型材適于該項(xiàng)目應(yīng)用。鋁合金托盤在冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、立體倉(cāng)庫(kù)的存放、物流運(yùn)輸、食品儲(chǔ)存、貨物防潮等領(lǐng)域都 能應(yīng)用。據(jù)有關(guān)資料顯示，一棵成材大樹最多只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤。因此，大 力推進(jìn)鋁托盤的應(yīng)用，對(duì)保護(hù)生 態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。

5:鋁合金輪轂

隨著輕量化的發(fā)展，現(xiàn)在大部分汽車都 用鋁合金輪轂，相對(duì)低配車型很多用鐵輪轂，價(jià)格較貴的車低配也不 再使用鐵輪轂，用鋁合金/鎂合金輪轂代替。由此可見，鋁合金輪轂要好 于鐵輪轂。鋁合金輪轂相比鐵輪轂優(yōu)點(diǎn)就很多了，首先是外觀好看，可以做成各 種樣式，視覺效 果好。其次，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，這有帶來(lái)了以下鐵輪轂不能帶來(lái)的優(yōu) 勢(shì)和體驗(yàn)。1、減 輕簧下質(zhì)量，懸架以下重量變輕。2、加速性能會(huì)得到提 升。3、操控性和舒適性得到提 升。4、用鋁合金輪轂油耗也會(huì)降 低。當(dāng)然，鋁合金輪轂缺點(diǎn)就是價(jià)格貴、邊緣壞了不能修 復(fù)。

6：鋁合金橋梁

早在1933年世界上首 個(gè)鋁合金在橋梁上的應(yīng)用是在美國(guó)匹茲堡斯菲爾德區(qū)一座跨河橋的鋁合金橋面板上。對(duì)于中國(guó)，鋁合金在橋梁方面的應(yīng)用還比較 有限，但近幾年在不斷 發(fā)展，國(guó) 內(nèi)的第 一座鋁合金結(jié)構(gòu)的橋梁是2007年建造的杭州市慶春路人行天橋，主材為6082-T6鋁合金。中國(guó)鋁合金橋梁主要集中在人行天橋等承重較小的橋梁上，還有少量鋁合金面板的應(yīng)用，可見在鋁合金橋的設(shè)計(jì)、制造與安裝方面與國(guó)外還有較大的差距。今年10月23日通行的港珠澳大橋建設(shè)鋁材使用量過(guò)60%。

鋁型材在橋梁上的應(yīng)用，主結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用包括橋面板、縱梁、桁架等。其中，應(yīng)用較廣 泛的是鋁橋面板。輔 助結(jié)構(gòu)件主要包括：在原有橋上增加的人行或者自行車通道結(jié)構(gòu)件，橋欄桿、路標(biāo)支架、路標(biāo)牌、照明燈支撐桿等。

隨著中國(guó)大力發(fā)展高鐵建設(shè)，而中西部地區(qū)地形較為復(fù)雜，峽谷，河流眾 多，在架設(shè)鐵路的過(guò)程中需要建設(shè)大量橋梁。另一方面由于城市化的建設(shè)發(fā)展，地鐵對(duì)于來(lái)自地上的壓力要求越來(lái)越嚴(yán)格，可見未來(lái)更多的鋁合金人行天橋和公路橋?qū)?huì)被設(shè)計(jì)使用。

7：鋁空氣電池

鋁空氣電池具有較高的能量密度，在使用過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)零排放、無(wú)污 染，且易于回收，可用作動(dòng)力電池、信號(hào)電池等，有廣闊的應(yīng)用前景。

8：全鋁家具

由于建筑、裝飾裝修、家具造成的室內(nèi)空氣污染已成為危害人 類健康的“隱形殺 手”。在當(dāng)下一個(gè)個(gè)性化、多元化發(fā)展的時(shí)代，家裝定制越來(lái)越受歡迎，隨著技 術(shù)的發(fā)展，全鋁家具也不斷出現(xiàn)在我們視野。它是全鋁合金制作的，衣柜的柜身、層板全 部是鋁合金。自然真 正實(shí)現(xiàn)無(wú)甲 醛，無(wú)污 染，健 康環(huán) 保，可循 環(huán)利用，擁 有高回收價(jià)值，即使遺棄，仍能收回1/3成本，美觀耐用。